スピナーベイトをキャストして春バスを釣り上げたい！使い方+おすすめタックル特集

水温が上がって産卵の時期を迎えたバスは、効率よく捕食をおこなおうと、シャローエリアに出てきます。

産卵を終えたバスも含めて、シャローエリアでバイトを取っていくのに有効なルアーといえば、スピナーベイトでしょう。

どんな使い方をすればいいのか、詳しくご紹介します。

スピナーベイトとは、バス釣り用のシンキングルアーのことです。

外観は、ラバージグに似ていて、シリコンスカートでフック部分が覆われています。

特徴的なのは、シリコンスカートの上にワイヤーアームが伸びていて、その先端にブレードが付いていること。

このブレードが、しっかりと水流をとらえて、回転運動を発生させます。

やや凹みのある金属製のブレードですから、回り始めると強めの波動を起こしますし、光を反射する効果も得られます。

そのどちらも、バスにとっては刺激的で魅力的。

捕食対象が発する生命感そのものと間違えて、豪快にバイトしてくるのです。

スピナーベイトは、単体で使っても釣れるのですが、フックの軸部分にワームを装着すると、より一層誘いの要素が膨らみます。

スプリットテール系の細長いワームを装着するケースが多かったのですが、最近ではシャッドテール系ワームを付けるアングラーが増えてきました。

その理由は、リトリーブの際にゆっくり引っ張れるからです。

ゆっくり引っ張ることで、バスの目に留まりやすく、ボトム付近の地形変化をなぞることもできます。

また、縦方向に連なっているカバー際にキャストし、縦方向に落とし込みながらバスを誘うこともできます。

ブレードの種類をシングルコロラドタイプにすれば、落とし込みをベースにした使い方を積極的におこなえるでしょう。

着水と同時に、シングルコロラドブレードが回り始めるので、バスが気づきやすいです。

実際に使ってみると、沈みながらブレードが回っているのが視認できます。

その振動により、シリコンスカートが複雑に揺れていますし、トレーラーワームもアクションを繰り返しています。

ここまで複合的な誘いの要素を保持しているルアーは珍しく、春バスをシャローエリアで狙うのに適していると断言できるのではないでしょうか。

少しぐらいルアーから離れているバスでも、一気に間を詰めてきてバイトする姿を見ていると、真っ先にラインに結んでキャストしたくなってしまいます。

スピナーベイトのバイト誘発能力は、産卵後で体力の低下しているバスも、その気にさせてくれます。

ワームやクランクベイト・シャッド・ミノーなどで誘いをかけても、なかなか口を使おうとしないバス。

産卵で体力を使い果たした状態というのは、それほどバスの捕食モードを枯れさせてしまうものです。

ルアーをキャストして反応が無ければ、そこにバスは居ないんじゃないか？と判断する人が多いです。

実は居ないのではなく、口を使わないだけ。

そんなバスに、リアルなエサに似たものを投入しても、良い釣果には結び付かないでしょう。

そこでスピナーベイトを投入します。

フックがアッパーアームに守られているカタチをしているので、さまざまなカバーや地形変化に接触しても、カンタンには根掛かりしません。

スイム姿勢は乱れるものの、スルリと抜け出して泳ぎ続けるので、バスにとっては気になって仕方ない存在に切り換わっていきます。

そのうち、バスの目の前でスルリ抜け出しアクションを披露することになり、リアクションで思わず口を使ってくれる可能性が出てきます。

何度も何度もキャストを繰り返し、ただ巻きリトリーブをおこなうことが、釣るための近道となるわけです。

とてもシンプルで分かりやすい使い方ですから、ベテランアングラーはもちろん、初心者アングラーでも実践できるのではないでしょうか。

スピナーベイトは、日本のルアーメーカーで製作されているものが多いです。

外観は似ているものの、細部に渡って工夫とこだわりを見い出すことができます。

おすすめのメーカーは、デプス・ボトムアップ・ケイテック・ノリーズなど。

どのメーカーも、実釣によるテストを重視し、釣果に基づいて製品のビルドアップをおこなっています。

スピナーベイトをロングキャストしてリトリーブするのに向いている、おすすめのベイトタックルをご紹介しましょう。

ロッドは、バイトを感じてフッキングしやすい、張りのあるブランクスを持ったベイトロッドが合います。

リールは、16lb程度のモノフィラメントラインを豊富に巻けるベイトリールがいいでしょう。

シマノからリリースされているオールラウンドに使えるベイトロッド・ワールドシャウラシリーズのラインナップから、1602SS-3を選んでみました。

全長は1.82mと、とても扱いやすい長さに設計されています。

継数は3本で、仕舞寸法は130.0cmにまで縮まります。

この仕舞寸法なら、航空機に載せることも可能なので、遠征釣行の際にとても便利でしょう。

ウエイトは122gで、ブランクスの先径は2.2mm。

適合するルアーウェイトは、7gから30gまでなので、スピナーベイトをキャストしやすくなっています。

適合するラインは、モノフィラメントラインなら12lbから22lbまで。

PEラインなら、最大4号まで使えます。

グリップの長さは231mmで、ブランクスのカーボン素材含有率は、90.6%に設計されています。

実際に手に取ってみると、とてもコンパクトに縮まるので、持ち運びを楽におこなえます。

ガイド径は大きめですから、PEラインとショックリーダーラインのノットが大きくなっても、さほどガイド干渉を気にせずにキャストを続けられるでしょう。

実売価格は6万円台と、ハイスペックならではの価格帯に設定されています。

シマノから発売中のDCブレーキ搭載ロープロファイルデザイン系ベイトリール・スコーピオンDCシリーズの中から、ノーマルギア仕様を選んでみました。

ギア比は6.2対1なので、ハンドル1巻きにつき66cmのラインを巻き取ることができるように作られています。

最大ドラグ力は5.5kgで、ウエイトは215gと軽め。

スプール寸法は、直径/幅が34/25mmです。

ラインキャパは、モノフィラメントラインなら16lbを100m巻けます。

ハンドルの長さは42mmで、ボールベアリングは7個搭載しています。

実際に手に取ってみると、とても手のひらに握りやすくて、クラッチの切れもスムーズに感じました。

スプール回転は滑らかなので、飛距離をしっかり伸ばすことができます。

実売価格は2万円台と、とてもコスパ優秀な価格帯に収まっています。

ギア比がさほど高くないので、ただ巻きリトリーブをスロー寄りにシフトできます。

安定した巻き心地によって、バスのショートバイトでも確実に手元に伝えてくれるでしょう。

スピナーベイトの特徴や使い方、おすすめのベイトタックルを取り上げましたが、いかがでしたか？

バスを1本釣り上げると、スピナーベイトのワイヤーアームは若干変形してしまいます。

真横や正面から見て、曲がっているように感じたら曲げ直し修正を加えてください。

手曲げ作業で対処できるので、積極的に修正し再度キャストしてみましょう。