大洗沖の一つテンヤマダイは大ダイ続々、ゲストも多彩！

大洗沖の一つテンヤマダイが多彩なゲスト交じりで絶好調だ。

7月下旬の取材では、大洗沖の水深30m前後で3kgオーバーのマダイを筆頭に良型ハナダイ、ヒラメ、マハタ、クロソイ、カサゴなど、こんなにも色いろ釣れるのかと心底驚いてしまったほど。

それでも大洗港・昭栄丸の小野瀬茂船長は「今日は渋かったね」と言う。

では、いいときとは一体どんな釣果なのかと聞けば、「マダイは2～7kg級がトップ7枚で船中30枚以上、ハナダイは一人20～30枚なんてこともあったよ」と言うではないか。

大洗沖のマダイは9月ごろからさらによくなり、とくに大ダイ狙いは9月後半~10月がいいとのこと。

また、夏のお楽しみは実はハナダイで、今が旬でサイズがよく、脂が乗って食味も最高なのだそうだ。

こんな超絶楽しい大洗沖の一つテンヤマダイ。

ぜひチャレンジを！

ハリの刺し方でも釣果が変わる。

「マダイはエビの目を狙ってくるから、孫バリはできるだけ目の近くに刺すようにしています」と常連さん。

なるほど、と思わず納得。

ぜひお試しを！

使う道具は竿、リール、道糸、そしてテンヤといたってシンプル。

釣り方も、エサを付けて海底まで沈め、アタリがあったら即合わせとこちらもシンプル。

それでいて3〜5kg、はたまた7kgを超えるような大ダイを釣り上げてしまうのだからおもしろくないわけがない。

もちろん、道具や釣り方がシンプルゆえ、この釣りは初心者も楽しみやすいのも特徴だ。

シンプルにして最高におもしろい。

そんな釣りが、この一つテンヤマダイなのだ。

今回、その一つテンヤマダイで訪れたのは茨城県大洗港の昭栄丸。

昭栄丸が狙う大洗沖は、大ダイの可能性が非常に高いと一つテンヤファインたちに注目されている。

ここはマダイのみならず、多彩なゲストも魅力。

その魚を列記してみると、ハナダイ、ヒラメ、イナダ、コブダイ(カンダイ)、カサゴ、ウッカリカサゴ、マハタ、クロソイ、キツネメバル、クロメバル、ウスメバル、ウマヅラハギ、トラフグ、ショウサイフグと本当に多種多様だ。

取材は7月下旬。

そのころの状況を小野瀬茂船長に聞くと、「釣れたり釣れなかったりだね」とかなり控えめな答え。

確かにそれはそうだろうし、それはどの釣りでも同じだけど・・・。

ただ、その絶好調ぶりは、取材は平日だったが満船であることを考えれば分かろうというものだ。

ここからは、そんな大洗港・昭栄丸の一つテンヤマダイについて紹介していこう。

まずはタックル。

竿は一般的な全長2.1〜2.4mの一つテンヤマダイ用。

リールは2500番前後クラスの小型スピニングでOK。

一つテンヤマダイは細い道糸を使うだけに、ドラグ性能が優れたモデルであればなおよい。

そして、昭栄丸で一つテンヤマダイを楽しむにあたり、タックルでひとつ気をつけなければいけないのは、その「道糸」。

一般的な一つテンヤマダイではPE0.6〜0.8号を使う人が多いが、小野瀬船長は、「ウチでは1号前後がいいですね。大ダイの可能性も高いので細いと切られてしまうことが多いんですよ」と言う。

小野瀬船長によると、ポイントの水深は30m前後が中心で、深くても40〜50mとのこと。

したがって、その水深ならどうしても細糸でなければならないということもないだろうし、むしろ細糸を使って大ダイに切られて悲しい思いをするよりは、船長おすすめの太さの道糸を使って確実に大ダイを釣り上げたほうがよっぽどいいというもの。

太めの道糸でテンヤの着底が分からないようであれば、重めのテンヤを使えばいいだけなのだ。

さらに、船長はこんなアドバイスもしてくれた。

「もし、0.8号や0.6号といった細めの道糸を使う場合は、1回釣行したらそのときの水深分切ってリーダーを結び直したほうがいいですね」

リーダー(先糸)も道糸に合わせて、昭栄丸ではフロロカーボンの3号が標準。

長さは3〜5m取る。

もちろん、リールドラグの適切な設定は必須だが、「ヤリトリの途中でドラグを締めるなど設定を変えることはやめたほうがいいですね。魚がビューンと走るとどうしてもドラグを触りたくなってしまうものですが、マダイの場合は疲れて自分から浮いてきます。最初に設定した値のままで待っていればいいんです。とくに慣れない人が余計なことをすると切られてしまうことが多いですよ」

テンヤは、前述のように昭栄丸ではポイントの水深が30m前後、深くても40〜50mなので、5〜6号が基準。

初心者などテンヤの着底が分からない場合は8〜10号を基準に考えるとよいだろう。

またテンヤには鉛、タングステン、真鍮、固定式や遊動式など様ざまなタイプがあるので、その時どきの状況を見て色いろ試してみるとよいだろう。

そしてもう一つ。

取材日は乗船者全員が一つテンヤで楽しんでいたが、昭栄丸ではタイラバやジギングも楽しめることも記しておきたい。

昭栄丸で配られるエサはサルエビ。

まさにエビでタイを釣るのであるが、マダイなどの好物となるのがこのエサだ。

したがって、ていねいに付けることを心がけたい。

一般的な付け方は、まずはエビの腹側の尾部と胴のつなぎ目のところに、尾部と胴が離れないよう「かすがい」の役割として孫バリを刺す。

次に尾羽根を切った部分から親バリを刺し入れて、エビが真っすぐになる位置で腹側へ抜く。

もうひとつが、先ほど紹介した常連さんの刺し方。

まずはエビの尾羽根を切り、そこから親バリを刺してエビが真っすぐになるようハリ先を腹側へ抜く。

次に目の近くの甲の頭部分に孫バリを刺す。

「マダイはエビの目を狙ってくる。だから、孫バリはできるだけ目の近くに刺すようにしています」と常連さん。

先の一般的な刺し方でエビの先のほう(頭)ばかりかじられるということはよくあるので、そんなときにもこの常連さんの方法を試してみよう。

開始の合図は船長からアナウンスがある。

アナウンスがあったら軽くでいいので前方に投げ入れる。

そして、テンヤを沈めていく際はリールのスプールを軽く指で押さえて道糸の放出にブレーキをかけながら行うと、余分な糸フケが出ないので着底が分かりやすい。

テンヤが着底したサインは、道糸の出が一瞬止まるのでその瞬間を見逃さないようにすることが大切。

これを見逃すと延々と道糸を出すこととなり、ほかの釣り人とのオマツリや、根のあるポイントでは根掛かりの原因となってしまうので注意したい。

取材当日は二枚潮(海面付近と海底付近の潮の流れが異なること)となっており、いっそうこの着底が分かるか分からないかが重要であった。

もし着底が分からないのであれば、テンヤの重さを着底が分かるまで重くして(号数を大きくして)対応するとよい。

一つテンヤの釣りは、第一歩としてこの「着底」が分かるかどうか、がカギなのだ。

テンヤが着底したらリールを巻いて糸フケを取り、タナに合わせる。

「タナは海底が砂地の場合は海底ギリギリに、岩場の場合は1mほど上になるようにしてください」と小野瀬船長。

アタリはその位置で待つ。

海底が砂地なのか岩場なのかの判断は、テンヤが着底したときに手元に伝わる感触で判断する。

コンとかコツンといった鋭めの感触が伝わってきたら岩場、フサッやモフッなど柔らかめの感触が伝わってきたら砂地だ。

分からなければ船長に直接聞いてみよう。

また、夏が旬というハナダイは海底から5〜10mも浮くことがあるそう。

脂が乗ってこれが非常に美味とのことなので、タナを探ってぜひ狙ってみていただきたい。

誘いについては、「とにかくじっとしていてはダメです。時どき竿を大きく持ち上げて落とし込んでみるなど、色いろ試してみるとよいでしょう」と小野瀬船長。

なかでも、だれでもできて効果絶大な誘いは「マメな入れ替え」だ。

仕掛けを回収してエサの状態をチェックし、再投入するのである。

常に新鮮なエサでアピールできるのと同時に、エサを大きく上から落としてやることでマダイにエサを発見してもらいやすくなる。

釣った人が次に投入したらまた釣った・・・というのは、こういう理由でもあるのだ。

海の中にはエサを上手にかじり取っていくウマヅラやフグも多い。

エサがない状態でアタリを待つほど無駄な時間はない。

船は潮や風でどんどん移動する。道糸が斜めになり、なんか釣りにくいな・・・と感じたら、すぐに回収して再投入しよう。

水深も深くないので、マメな入れ替えはそれほど苦にならないはずだ。

もう一つ、常連さんの誘いも紹介しよう。

「ピョンと跳ねさせて、海底までゆっくり落としていきます。エビってそういう動きをするでしょう」と常連さん。

まずはできるだけ遠くにテンヤをキャスト。

フェザリング(サミング)しつつフリーで着底させ、そこから誘ってくるのだ。

海底付近で自身を捕食しようとする生物から逃れようとするエビを演出するのだから、「ピョン！」と跳ね上げるときの竿の動きはかなりシャープに。

リールのドラグがジッと鳴るほどで、端から見ているとアタリでアワセているのかと思うほどだ。

シャクったら、竿先のアタリを注視しながらテンヤを再着底。

そしてシャクるという動作を繰り返していく。

実際、それは海の中にいるエビの動きに似ているのだろう。

そして、誘いが早いので入れ替えの回数も多い。

それゆえ、だれよりもアタリの数が多かった。

アタリは明確に伝わってくるので、アタリがあったら即合わせが基本となる。

ヤリトリは、前述したようにドラグは初期設定のまま触らず、落ち着いて行おう。

「とくに砂地では海底ギリギリを狙っているので、大ダイがヒットした場合は横っ走りすることが多いです。すごいスピードで道糸が出ていきますよ。そして、ときには上に向かって泳いでくることもあります。それ以上マダイは下には行けないですからね。だから、あれ、バレたか？なんて思っていると、実は掛かっていて、急に勢いよく走ることがあります。そんなところも、この時期のマダイはとてもおもしろいですよ」と常連さんは言う。

7月下旬の取材日は、運悪くちょうど水温が下がってしまったタイミング。

そんな常連さんたちが「今日は渋い。本当に渋い」と口をそろえたほど。

それでこの釣果なのだから、逆に「今日はいいね！」という状況はいったいどんな釣果になるのだろうか・・・？

昭栄丸の集合時間は午前4時。

沖揚がりは午前11時。

つまり、たっぷりと釣りを楽しんで、一日で最も暑くなる時間帯の前に釣りを終わって帰港できるのだ。

これは、この時期には非常にありがたい。

ぜひ大洗港・昭栄丸に足を運び、”いい日”の釣果を確かめていただきたい。

茨城県大洗港　昭栄丸

029・267・5396

▶備考＝予約乗合、4時集合